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当成品油市场综述与后市预测10月18日26

发布时间:2021-09-10 22:38:57 阅读: 来源:酚醛防火保温板厂家

成品油市场综述与后市预测(10月18日-26日)

10月下旬,国际油价屡创新高,打破四季度走疲的常规,灼痛了炼油企业,开工率平淡,出厂量减少,市场对调价的预期依然不减,用户囤货惜售心理加重,卖方市场强势凸现。本周国际油价疯涨终于引爆国内成品油市场。本周国内成品油市场90#汽油、93#汽油与0#柴油批发价均出现不同程度的上涨,尤以柴油价格为甚,本周二华北、华北及西北地炼平均涨幅超过100元/吨,最高甚至上涨300元/吨,周三局部柴油价格仍继续上涨。

从需求角度分析,国内大多数地区,成品油消费进入黄金旺季,基建、运输及工农业各项生产活动进入全年繁忙阶段,南方地区的秋耕、秋种农业生产活动还在紧张进行,带动成品油需求持续增长。本周,东北和西北地区已进入柴油品号由高凝点向低凝点过渡的转折期,负号柴油受到市场的追捧,0#柴油逐步清库。南方地区正号柴油消费正在减少,0#柴油成为旺销主角。深秋初冬我公司的弹簧实验机检测是严格依照日本标准对位移进行检测的长江以北汽油市场已渡过进入消费平淡期,驾驭旺季暂告一段落,取暖用油消费尚未开始,特别是近期大范围多雨天气使刚性需求呈现下滑的趋势,供需矛盾较前期稍有缓和。

近期市场的影响因素

(1)中准价上调在市场预期中

本周受国际油价持续攀升的影响,国内外供求关系持续紧张,市场呼唤快速建立适应市场的价格体制,用户商家对”十七大”后中准价上调抱有强烈的预期。囤购之风悄然而起,商家买涨不买跌,推动销量上升。

(2)“燃油税”支撑油价坚挺

市场传闻“燃油税”将于2008年3月份实施,此必将给社会供需体系带来一场变革,低油耗、小排量车将受到市场的追捧,销量将进一步增加,大排量车需求会有所下降。此消息是近期市场的关注热点。

(3)两集团锁量控销

本周,两集团进一步控制销售,上推价格:一是,停止对社会经营单位汽柴油批发,全面控制直销,仅对重点企业按计划供应;二是,下达销售指标,控制日出库量,取消零售灌桶,尽力保持正常库存水平和结构;三是,放权各地企业,根据库存上推直销价格。本周,华东、华中、华南等多数省公司上推汽柴油批发价格元/吨不等。例如,华东地区汽、柴油零售平均价格分别为6023元/吨和5472元/吨,汽、柴油批发平均价格分别为6058元/吨和5536元/吨。许多地区汽柴油直销红线价格锁定到不加剂零售价。四是,华东、华中等地区已启动保供应急预案,严禁灌桶销售,控制每日资源投放。两大集团的举措加重了市场的紧张气氛。

(4)东北地区负号柴油紧张

东北地区低凝点柴油逐步替代0#柴油,市场担忧青黄不接。同时,由于炼厂炼量较少,且下游地区提报积极,10月以来柴油资源逐步紧张:一是,本月,中石化到货计划量较少,停止柴油批发,主保终端。二是,本月,中石油柴油计划有所削减,对0#冲击试验机的检查目的柴油仅少量直销,在辽阳中石化、鞍山中石化均限量销售。三误差较小是,地方炼厂和社会单位柴油惜售,多在零售到位价或比零售到位价低元/吨销售。四是,呼和浩特市场90#汽油库存偏低,尤其是高标号汽油,对汽油实行控销。

(5)沿海地区资源稀缺

由于东北下海油减少、沿海炼厂配置紧张以及地炼价格继续持续小幅上涨,沿海、沿江水上市场游离资源捉襟见肘,有价无市,处于停顿状态。本周,江浙沪地区陆路市场0号柴油、90号汽油批发市场价格分别为元/吨、元/吨。中油公司继续全线停批,开始自采,部分区域加油站已出现限供现象,社会加油站停供、限供现象有增加趋势。中石化已经采取限制加油站日配送量,严禁加油站大桶销售等措施,控制销售节奏,不允许出现加油站断档脱销现象。广西部分中油加油站停止销售柴油。

(6)社会单位举步艰难

两集团持续停止批发,上推直销价格至零售价附近,以及控制加油站零售量的举措把社会经营商推向绝望的困境。广西已有近700座社会加油站处于停业或半歇业。华东等地区社会加油站停止销售也在日趋扩大。

(7)配置“先区内,后区外”

由于资源紧张,两大集团本着”先区内,后区外”的原则,减少了对区外公司的资源配置。其中,东北公司因配置不足,调运不畅,哈尔滨0#柴油已濒临断档,近日停止批发,控制直销,主保零售。中油西南公司也因持续配置不足,调运滞后,在批、直、零售三环节控制销售。各地区区外公司不同程度面临资源的困境。

(8)市场有价格上涨意愿

主营单位资源紧张,纷纷采取“停止批发,上推直销价按近零售价,主保零售”的经营政策,导致社会加油站进货成本不断高涨,部分社会加油站因批零差价倒挂,亏损严重,采取间歇停业或关门停业。部分社会油站为求生存,擅自提高零售销价,例如华北地区个别社会加油站柴油零售价格已高于两集团0..11元不等。江苏地区社会单位及社会加油站超价现象较为严重,柴油批发价5900元/吨,零售价也超出加剂到位价0.15元/升。成都地区社会经营单位批发价格突破国家规定,90#汽油6050元/吨以上,93#汽油6350元/吨以上,0#柴油元/吨左右。

(9)多种形式争夺零售市场

零售市场成为流通主体,竞争形式多样化:①北京地区零售市场竞争仍突现,中油在北京等地区继续保持用卡加油优惠1%,对中央国家机关优惠3%,对于一些销量较大的客户每升可以优惠0.1元。汽油价格比中石化优惠0..05元,柴油价格与中石化挂牌价格持平。社会加油站汽油价格比中石化优惠0..05元。其它地区一般优惠0.05元/升,刷卡优惠1%。②中油BP已经在广东建立了463家加油站。中化道达尔决定到年底将建立100多家加油站。中石化森美则接管了中石化福建分公司在福建境内的747座加油站和15座油库,并在全省范围内设立9个市级分公司。中海油计划到2010年在“两洲一湾”(长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾)地区,建设包括近千座加油站及配套油库的成品油营销络。在北方收购河北中捷石化。③中海油成立炼化厂,承诺,力争3年内协助中捷石化建成投产1000万吨/年的炼油项目。南方中海为测定未增强型和增强型塑材的拉伸性能指定测试条件油正加紧建设1200万吨的惠州炼油项目。

(10)两集团提高炼量,增加投放

自今年6月以来中石化就已在亏损炼油,随着国际油价走高,亏损也在进一步加剧,一些小炼油厂已不堪亏损关停。为了保证国内供应,10月份中石化旗下各家炼化企业已调整检修期,进一步加大产能,8、9月份月均原油加工量较月份增加37万吨,其中供应国内成品油约增加39万吨,但仍无法满足市场快速增长的需要。

中国石油全力以赴保证国内市场供应,维护市场秩序和油价稳定。一是优化生产运行,全力以赴增加资源供应量。中国石油要求所属炼油企业加强管理,合理安排检修,减少非计划停工,提高炼油装置的高负荷长周期运行水平。三季度,中国石油炼油加工量同比增长近10%,装置负荷率平均达到99%。二是优化资源配置。今年年初以来,中国石油油品销售和物流部门通过西部管道等通道,确保西北油品及时运抵东部市场。同时,努力组织海上原油进口,确保东北下海油顺利南下。三是尽量减少出口,千方百计增加进口。中国石油第三季度仍进口20万吨汽、柴油投放沿海市场。仅中国石油华南、华东销售公司,今年年初以来就以每吨亏损800元至1500元的“倒挂”价进口高标号汽油、柴油数十万吨。截止当前中国石油今年累计进口量超过30万吨。与此同时,今年三季度中国石油大幅度减少成品油出口量。四是,在全力保障油品市场供应的同时,中国石油严格执行国家和地方政府的价格政策,努力为消费者创造公平、优质的消费环境。

后期市场预测

11月是“十七大”精神的贯彻期,在国内CPI不断走高的情况下,国家为实现国泰民安,可能不会上调成品油价。但是,国际油价不断冲高,已使得炼厂不堪生产成本重负,面临加工越多、亏损越多的局面,故提高开工率,增加国内供应的可能性极小。4季度的资源形势仍旧偏紧,两集团资源对接将面临落空。

从消费看,汽油消费需求稳定,柴油市场随着后期沿海城市渔业的全面解禁以及农忙用油的启动,新一波用油高峰即将到来,资源仍是影响后市行情走势的首要因素。从经营看,各经营单位仍将以维持零售和保合同用户供应为主,直销控销在所难免。但如果控量尺度掌握不当,可能会引发社会恐慌情绪。

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